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就國(guó)內(nèi)基本面而言，鐵礦石期價(jià)的核心風(fēng)險(xiǎn)在于季節(jié)性累庫(kù)問(wèn)題，當(dāng)前成材品庫(kù)存大概率會(huì)通過(guò)鋼廠主動(dòng)減產(chǎn)降低價(jià)格下跌風(fēng)險(xiǎn)，但減產(chǎn)力度如何有待觀察。短期來(lái)看，國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)的期價(jià)應(yīng)在670元/噸左右，因此，鐵礦石期價(jià)后市還有反彈可能。

乘聯(lián)會(huì)指出，10月消費(fèi)旺季受疫情影響，汽車(chē)市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)弱，呈現(xiàn)“旺季不旺”特點(diǎn)，全國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)態(tài)勢(shì)平淡，但頭部廠商努力保持強(qiáng)勢(shì)良好態(tài)勢(shì)。

目前，鋁價(jià)已橫亙近3個(gè)月時(shí)間，近期逐漸迎來(lái)方向選擇的時(shí)點(diǎn)。 從鋁價(jià)近日表現(xiàn)看，短期呈現(xiàn)向上突破，不過(guò)預(yù)計(jì)向上空間溫和，因中期宏觀猶有壓力。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)航空航天局(NASA)近日表示其研發(fā)的航空用固態(tài)電池取得了重大突破。NASA在其官方網(wǎng)站介紹，NASA目前所研發(fā)成功的固態(tài)電池的能量密度達(dá)到了500Wh/kg，幾乎是目前最好的電動(dòng)汽車(chē)電池能量密度的兩倍——特斯拉公司的4680鋰電池的能量密度約為300Wh/kg。

從中日兩國(guó)電商與實(shí)體企業(yè)的對(duì)比來(lái)看，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中決定了電商的優(yōu)勢(shì)。但是這并沒(méi)有否認(rèn)實(shí)體企業(yè)的發(fā)展是沒(méi)有必要的，未來(lái)線下實(shí)體企業(yè)合理經(jīng)營(yíng)，一樣可以站穩(wěn)腳跟拿下市場(chǎng)。 對(duì)于中日兩國(guó)電商的發(fā)展，你是怎么看呢？

目前 ，汽車(chē)輕量化已上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，不僅《中國(guó)制造2025》將輕量化列為節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展的核心技術(shù)，在工信部、國(guó)家發(fā)改委、科技部等國(guó)家部委相繼發(fā)布的專項(xiàng)方案中，也多次對(duì)輕量化技術(shù)的發(fā)展提出了具體要求。

9月，伴隨著終端需求改善，疊加鐵水產(chǎn)量維持在230萬(wàn)噸/天以上水平，鐵礦石累庫(kù)情況明顯緩解，鐵礦石價(jià)格不斷反彈。

材主在線訊，周四，倫敦金屬交易所(LME)現(xiàn)貨銅較三個(gè)月期銅的溢價(jià)上升91%至每噸145美元的高位，為去年11月以來(lái)最大的價(jià)差，這表明盡管全球經(jīng)濟(jì)面臨下行風(fēng)險(xiǎn)，大宗商品供應(yīng)仍然緊張。